Jiaxiang Tianzhong Kmetijsko Stroji Podjetje
+86-0537-6973999
Zakaj izbrati nas
 

Zagotavljanje kakovosti
Odobreno s strani 3C in vzpostavljen je popoln sistem nadzora kakovosti. Naše pnevmatike izvažajo v jugovzhodno Azijo, na Bližnji vzhod, v Afriko in druge države ter v več kot 20 domačih provinc in regij. Tianzhong Tire se zavezuje, da bo prva izbira strank na svetu, ki potrebujejo pnevmatike z visoko varnostjo in visoko vrednostjo.

 

Pravočasna dostava
Ko oddate naročilo, bomo vaše naročilo nemudoma vključili v naš tesen proizvodni načrt, da zagotovimo pravočasno dostavo. Ko bo vaše naročilo poslano, vam bomo nemudoma poslali obvestilo o pošiljanju in popolne informacije o sledenju pošiljanju, dokler ne potrdite prejema blaga. uspešno.

 

Učinkovita poprodajna storitev
Spoštujemo vaše povratne informacije po prejemu blaga. Zagotavljamo 18-mesečno garancijsko storitev po prihodu blaga. Vaše pritožbe obravnavamo v 48 urah.

 

Profesionalna ekipa
Cenimo vsako povpraševanje stranke in zagotovili bomo, da bomo hitro zagotovili konkurenčno ponudbo.aSmo strokovna ekipa z vso tehnično podporo našega tehničnega oddelka

 

Kaj je pnevmatika za nakladanje

 

 

Pnevmatike nakladalca so bistveni del vsakega dela nakladalca. Zagotavljajo oprijem in stabilnost, ki sta potrebna za premikanje težkih tovorov, poleg tega pa pomagajo zaščititi nakladalnik pred poškodbami. Toda s toliko različnimi pnevmatikami za nakladalce na trgu je težko vedeti, katere so prave za vaše potrebe. Pnevmatike za nakladalce so pomembne pri zagotavljanju učinkovitosti, varnosti in splošne zmogljivosti. To so močna osnovna orodja v svetu težke opreme in gradbene opreme. Pogosto spregledana pnevmatika nakladalca lahko pomembno vpliva na uspešnost projekta. To vpliva na produktivnost, operativne stroške in celo življenjsko dobo strojev.

Prednosti pnevmatik za nakladalce
Transport Vehicle Tyre
Transport Vehicle Tyre
Transport Vehicle Tyre
Transport Vehicle Tyre

Vsestranski
Pnevmatike za nakladalce so vsestranske, saj jih lahko uporabljate za različne namene. Na voljo so v dveh različicah: pnevmatski in iz polne gume. Pnevmatika za nakladanje je cenovno ugodnejša in nudi udobnejšo vožnjo, ker je polnjena s poliuretansko peno. Vendar pa se lahko predrejo. Po drugi strani pa so pnevmatike za nakladanje iz polne gume trše in bolj odporne na predrtje, zaradi česar so bolj vzdržljive kot pnevmatike. Če upoštevate, kako uporabljate nakladalnik, lahko izberete pravo vrsto pnevmatike za nakladalnik.

 

Vzdržljiv
Na splošno sta obe vrsti pnevmatik za nakladalce primerni za težke dejavnosti, kot so izkopavanje, rušenje, urejanje okolice in drugo. Navsezadnje sta oba zasnovana posebej za težke pogoje. Izbira prave različice pnevmatike za drsni nakladalnik za posebne namene je pomembna za preprečevanje poškodb. Ne skoparite; v redu je, če porabite nekaj več za vrhunske pnevmatike, da zagotovite daljšo življenjsko dobo.

 

Povečana zmogljivost
Ali ste vedeli, da lahko nova pnevmatika za nakladalnik izboljša splošno uporabnost vašega nakladalnika? Prave pnevmatike omogočajo boljše zmogljivosti glede odpornosti proti poškodbam, obremenitve, oprijema in kopičenja toplote. Za najboljše rezultate izberite pnevmatike za nakladalce zaupanja vrednih proizvajalcev. Pravilna izbira lahko zniža vaše operativne stroške in podaljša čas delovanja.

 

Učinkovito in varčno
Zamenjava vaše stare pnevmatike za nakladalec z novo dejansko prihrani čas in denar. S proaktivnim pregledovanjem in zamenjavo pnevmatik lahko skrajšate čas nedelovanja in zagotovite, da bo vaša oprema delovala v skladu z zahtevami.

 

Vrste pnevmatik za nakladalce

 

Radialne pnevmatike
Ko govorimo o pnevmatikah za nakladalce, so radialne najpogostejše vrste. Radialne pnevmatike so narejene z vrvicami, ki so nameščene pod kotom 90 stopinj in potekajo pravokotno na smer gibanja. Radialne pnevmatike vključujejo plasti vrvi, ki sevajo iz središča pnevmatike, kar zagotavlja udobnejšo in prijetnejšo vožnjo. Zakaj bi torej morali skrbeti za konfiguracijo kabla pnevmatike? To je enostavno. Zaradi zasnove vrvice se notranje trenje zmanjša. To preprečuje, da bi se poteze med seboj dotikale. To pomeni manj trenja in manj kondenzacije toplote, kar prispeva k udobnejši in prijetnejši vožnji.

 

Nagibne pnevmatike
Dvoplastne pnevmatike so znane tudi kot neradialne pnevmatike. Te so cenejše od radialnih pnevmatik, vendar nudijo manj oprijema in stabilnosti. Ko izbirate pnevmatike za nakladalce, so pnevmatike s poševnim slojem še vedno dobra izbira. Pnevmatike s prečnim vložkom vključujejo plasti gumirane tkanine, ki se prečkajo pod kotom za povečanje stabilnosti in nosilnosti. Primerne so za uporabo v zahtevnih okoljih in zahtevnih terenih, kjer njihova močna struktura zagotavlja odpornost in odpornost na predrtje.

 

Trdne gume
Polna pnevmatika ali brezzračna pnevmatika. Polne pnevmatike imajo zračne komore in so izdelane iz kombinacije trdnega lateksa. Čeprav so polne pnevmatike izjemno robustne in lahko prenesejo veliko obremenitev, so tudi zelo težke in lahko povzročijo, da je nakladalec manj okreten. Poleg tega ima ta sestava materiala odlične toplotne in obrabne lastnosti. Elastičnost gume pa je njena najbolj edinstvena lastnost. Za nakladalce, ki se uporabljajo na ekstremnih lokacijah, kot so rudniki ali kamnolomi, so polne pnevmatike izvedljiva možnost.

 

Sestavni deli pnevmatike nakladalca

 

 

Tekalna plast
Tekalna plast je najbolj zunanji sloj pnevmatike in je edini del, ki običajno pride v stik s površino ceste. Zato mora biti zasnovan tako, da ščiti telo pnevmatike pred urezninami in obrabo. Odvisno od predvidene uporabe pnevmatike bo gumijasta zmes, nanesena na tekalno plast, spremenjena, da se prilagodi odpornost proti rezom, toplotna odpornost in odpornost na olje. Na zmogljivost pnevmatike ima velik vpliv tudi vzorec tekalne plasti.

 

Carcass
Stisnjen zrak v pnevmatiki podpira obremenitev pnevmatike. Karkasa tvori poltogo ogrodje za stisnjen zrak, vendar je dovolj prožna, da absorbira nekatere udarce in sunke. Karkasa pnevmatik Bias je sestavljena iz več z gumo prevlečenih plasti blaga, imenovanih "plasti".

 

Kroglica
Noga pritrdi pnevmatiko na platišče, da prenese obremenitev.

 

Breaker
Lomilec pnevmatike Bias so z gumo prevlečene plasti vrvi med tekalno plastjo in karkaso, ki oba povezujejo skupaj. Lomilo preprečuje, da bi ureznine v tekalni plasti dosegle karkaso, in pomaga ublažiti udarce.

 

Stranska stena
Stranska stena je sestavljena iz prožne gume, odporne na razpoke, in ščiti karkaso pred poškodbami. Za dela, kjer so težave z vdolbinicami, velikimi kamni itd., se lahko uporabljajo pnevmatike z bočnicami, odpornimi proti urezninam.

 

Notranja obloga
Notranje stene pnevmatik brez zračnic so podložene. Podloga je izdelana iz zračno neprepustne gumene zmesi in je primerljiva z zračnicami v pnevmatikah z zračnico. Pnevmatike brez zračnice na splošno tehtajo manj kot primerljive pnevmatike z zračnico in so preprostejše za vzdrževanje, ker sta odstranjena zračnica in loputa.

 

Kako izbrati pnevmatiko za nakladalec
 

Teža bremen, ki jih boste dvigovali
Če želite dvigniti velike predmete, boste potrebovali pnevmatike z visoko stopnjo nosilnosti. Bistveno je poznati največjo nosilnost stroja, preden izberete pnevmatike za nakladalce, ki zdržijo težo, ne da bi to vplivalo na zmogljivost ali varnost.

 

Vrsta terena, na katerem boste delovali
Teren, na katerem bodo stroji delovali, določa dizajn tekalne plasti in zahtevan tip pnevmatike. Vzorci tekalne plasti so zasnovani tako, da povečajo oprijem na različnih površinah, kot so blato, gramoz ali asfalt. Če želite svoj nakladalnik uporabljati na težkem terenu, boste potrebovali pnevmatike z agresivnimi dezeni, da zagotovite dovolj oprijema. Izberite pnevmatike z manj agresivnim dezenom, če želite svoj nakladalnik uporabljati na gladkih površinah.

 

Hitrost, s katero boste delovali
Za obvladovanje različnih hitrosti je na voljo več pnevmatik za nakladalce. Za zagotovitev stabilnosti in življenjske dobe je ključnega pomena, da izberete pnevmatike, ki so združljive z delovno hitrostjo stroja. Če želite hitro voziti nakladalnik, potrebujete pnevmatike z oznako visoke hitrosti.

 

Pogoji, v katerih boste delovali
Upoštevajte okolje in vremenske razmere, s katerimi se bo srečal nakladalec. Nekatere pnevmatike za nakladalce so zasnovane za uporabo v vseh letnih časih, medtem ko so druge bolj primerne za posebne namene, kot je sneg ali rudarjenje.

 

Učinkovitost goriva zahvaljujoč pnevmatiki nakladalca
Nizek kotalni upor prispeva k večji ekonomičnosti porabe goriva, kar na koncu prihrani denar.

 

Priporočila proizvajalca za pnevmatike za nakladalce
Kot vedno priporočamo, upoštevajte navodila proizvajalca. Ta pravila so bila zasnovana posebej za zagotavljanje vrhunske zmogljivosti in varnosti.

 

Postopek pnevmatike nakladalca
 
Surovine in gumene zmesi

Glavne surovine za pnevmatike so naravni kavčuk, sintetični kavčuk, saje in olje. Delež gumenih zmesi v skupni masi pnevmatike je več kot 80 %. Preostanek sestavljajo različne vrste ojačitvenih materialov. Približno polovica kavčuka je naravnega kavčuka iz kavčukovca. Kavčukovec gojijo v tropih v državah, kot sta Malezija in Indonezija. Konzistenca konsistence gumenih zmesi v različnih delih pnevmatike je različna. Konzistenca gumene zmesi se razlikuje tudi glede na namen uporabe in model pnevmatike. Gumijasta zmes letne pnevmatike za osebni avtomobil se na primer razlikuje od zimske gume.

Izdelava komponent

Spojine se uporabljajo pri gumiranju različnih komponent, kot so kabli, tekstil ali jekleni pasovi. Postopek izdelave pnevmatike je sestavljen iz sestavljanja 10–30 različnih komponent, ki sestavljajo pnevmatiko. Večina komponent so različne vrste ojačitev.

Sestavljanje zelene pnevmatike

Proizvajalci pnevmatik sestavljajo komponente v zelene pnevmatike s pomočjo stroja za izdelavo pnevmatik. Zeleni pnevmatiki ali neobdelani pnevmatiki še vedno manjka tekalna plast, ki zagotavlja oprijem za varnejšo vožnjo. Ko so sestavni deli vlečeni na jermenski boben montažnega stroja in je okvir pnevmatike nameščen na pregradah stroj za raztezanje, nakladalno kolo stroja prenese enoto, ki jo tvorita površina in trak, na okvir.

Vulkanizacija in utrjevanje dezena tekalne plasti

Zelene pnevmatike so vulkanizirane v stiskalnicah. Visok tlak pare, ki poteka v utrjevalno blazinico znotraj utrdilne stiskalnice, pritisne elastično zeleno pnevmatiko ob vzorec tekalne plasti. Poleg vzorca tekalne plasti je na zeleni pnevmatiki vgraviran napis na bočnici, ki daje pnevmatiki končni videz.

Inšpekcija

Vsako pnevmatiko osebnega vozila pregledamo vizualno in strojno. Pri vizualnem pregledu smo pozorni na napake in pomanjkljivosti videza pnevmatike. Stroj meri dezen, kot tudi radialni premik in stransko spremembo sile pnevmatike. Po pregledu se pnevmatika testira, označi in prenese v skladišče za dostavo.

 

 
Kako vzdrževati pnevmatiko nakladalca
 
01/

Redno preverjajte tlak
Pomembno je, da vedno vzdržujete ustrezen tlak v vseh pnevmatikah nakladalca na kolesih. Če je prenizek, se vaš stroj ne bo premikal učinkovito, če pa je tlak previsok, potem povečate možnost, da bo pnevmatika počila. Tako premajhno kot prekomerno napihovanje lahko povzroči nenormalno, neenakomerno ali pospešeno obrabo. Predlagamo, da imate pri roki delujoč merilnik pnevmatik in enkrat na dan preverite tlak v pnevmatikah, da zagotovite, da je v območju, ki ga je določil proizvajalec.

02/

Preglejte pnevmatike nakladalca na kolesih pred delom
Preden začnete vsako izmeno, je pomembno, da vizualno preverite pnevmatike na vaših nakladalcih na kolesih, da poiščete morebitne vidne znake poškodb ali neobičajne obrabe. Če opazite neenakomerno obrabo, morate pnevmatike čim prej zamenjati, da jim podaljšate življenjsko dobo. Preverite tudi mehurčke, razpoke, izbokline in vse, kar bi se lahko zataknilo v gumi.

03/

Redno čistite svoje pnevmatike
Pomembno je, da pnevmatike nakladalca na kolesih redno čistite. Če odstranite umazanijo, blato in druge ostanke, jih je lažje vizualno pregledati in ugotoviti, ali je kakšna poškodba ali kaj neobičajnega.

04/

Pazite na ostanke
Nakladalci na kolesih delajo na mestih, ki so polna predmetov in ovir, ki lahko predrejo ali poškodujejo vaše pnevmatike. Ključnega pomena je, da upravljavci vozijo previdno in se izogibajo območjem s prekomerno količino smeti ali drugimi odpadki. Prazna pnevmatika na delovišču bo ustavila vaše delovanje in povzročila drage izpade.

05/

Shranjujte opremo na pravi način
Preveč izpostavljenosti sončni svetlobi lahko povzroči, da se pnevmatike nakladalca na kolesih razširijo in počijo. Pomembno je, da pnevmatike shranjujete na hladnem in suhem mestu in da svoje nakladalce na kolesih ne izpostavljate sončni svetlobi, ko jih dlje časa ne uporabljate.

06/

Usposobite svoje operaterje
Operaterji naj čim bolj zmanjšajo vrtenje pnevmatik in ostro zavijanje, izogibajo se nevarnim oviram in poskušajo ubrati najkrajšo možno pot pri transportu materiala z ene točke na drugo. Vrtenje, odrgnina, močni zavoji in prevelike razdalje bodo povečale obrabo pnevmatik vašega nakladalca na kolesih. Predlagamo tudi, da ne vozite prehitro, saj počasnejše hitrosti omogočajo več časa za ogled in izogibanje oviram.

 

Naša tovarna

 

Podjetje Tianzhong je bilo ustanovljeno leta 2013, nahaja se v mestu Jining v Shandongu, rojstnem kraju kitajske civilizacije in konfucijanske kulture. Naše podjetje pokriva površino 15,000 kvadratnih metrov, obstoječe strokovno osebje 100 ljudi, letno podjetje izhodna vrednost je več kot 300 milijonov juanov, njeni izdelki pa se izvažajo v Evropo, Ameriko, na Bližnji vzhod in v več kot 30 držav. Naša blagovna znamka je "TIANZHONG" Dobavljamo celotno paleto pnevmatik, industrijskih pnevmatik do kmetijskih vakuumskih radialnih pnevmatik, kmetijskih prednapetostne pnevmatike, gozdarske pnevmatike, industrijske pnevmatike do pnevmatik OTR. Imamo tudi ustrezna kmetijska kolesa in integrirali smo predelavo in prodajo rabljenih traktorjev (John Deere).

productcate-1-1

productcate-750-532
productcate-750-532
productcate-750-532
productcate-750-532
productcate-750-532

 

pogosta vprašanja
 

V: Kaj je nakladalna pnevmatika?

O: Nudimo pnevmatike z največjim oprijemom za uporabo nakladalnikov/buldožerjev v različnih aplikacijah in površinskih pogojih. Naše pnevmatike so narejene za dolgo življenjsko dobo in zmožnost dela v zahtevnih gradbenih, rudarskih in zemeljskih delih. Na primer: velikosti 29.525, 26.525, 23.525, 20.525, 17.525 in 15.525 se običajno uporabljajo za povprečne nakladalce na kolesih. Vendar pa obstajajo nekatere okoliščine, v katerih je mogoče določene velikosti zamenjati, na primer velikosti 23,5x25 in 20,5x25.

V: Kako dolgo naj zdržijo pnevmatike za nakladalce?

O: 4,000-10,000 ure
V povprečju bodo pnevmatike za nakladalce/buldožerje zdržale 4,000-10,000 ure. Upoštevajte, da lahko na obrabo pnevmatik vplivajo površinske razmere, vedenje voznika in temperatura okolja na delovišču.

V: S čim so napolnjene pnevmatike za nakladalce?

O: V pnevmatike dodamo tekoči balast, običajno raztopino kalcijevega klorida, da dodamo dodatno težo in zagotovimo boljši oprijem. Voda se redko uporablja, razen tam, kjer sploh ni nevarnosti zmrzali. Voda se uporablja v kolesih traktorja za zagotavljanje oprijema zadnjega kolesa.

V: Kaj je pnevmatika za standardno obremenitev?

O: Pnevmatike za standardno obremenitev so izdelane večinoma za običajna osebna vozila, ki se uporabljajo za povprečno vsakodnevno vožnjo in jim ni treba prevažati ali prenašati velikih obremenitev. Ker so najpogostejše potniške pnevmatike, bodo bodisi označene s SL na bočnici ali pa nič.

V: Kako prebrati velikost pnevmatik nakladalca?

A: Na primer 27x10. 5-15 bi bila prva številka v tem zaporedju višina pnevmatike, druga številka bi bila širina, tretja pa bi bila velikost platišča. Če iščete pnevmatike iz polne gume za svoj mini nakladalec, so najpogostejše velikosti 30x10-16, 33x12-20, 33x12-16 in 36,5x12-20.

V: Zakaj v traktorske pnevmatike vlivati ​​antifriz?

O: Dodajanje tekočine ali tekočine pnevmatikam traktorjev se uporablja kot balast traktorja, odkar so traktorji začeli uporabljati pnevmatike. Je eden najpreprostejših in najbolj dostopnih načinov za izboljšanje stabilnosti in oprijema traktorja.

V: Kaj pomeni R na pnevmatiki?

O: Radialna konstrukcija
R označuje konstrukcijo, uporabljeno znotraj ohišja pnevmatik. R pomeni radialno konstrukcijo. B pomeni pasovno nagib, D pa diagonalno nagibno konstrukcijo. 16 Zadnja mera pri velikosti je premer kolesnega obroča, ki se najpogosteje meri v palcih.

V: Kaj pomeni 113 na pnevmatiki?

O: 113 pomeni težo, ki jo lahko prenese pnevmatika, v tem primeru 2535 lbs na pnevmatiko. S in T pomenita oznako hitrosti. S je ocenjen za hitrosti 112 mph in manj. T je ocenjen za hitrosti 118 mph in manj.

V: Koliko stane popolnoma nov nakladalec na kolesih?

O: Stroški nakladalnika na kolesih so odvisni od velikosti, vrste in lastnosti stroja. Cena kompaktnih nakladalcev na kolesih se začne pri približno 30 USD,000 medtem ko lahko standardni in zgibni nakladalci na kolesih stanejo tudi do 100 USD,000. Dejavniki, ki lahko vplivajo na stroške nakupa popolnoma novega nakladalca na kolesih, vključujejo: Velikost stroja.

V: Kakšen je postopek utrjevanja pnevmatike?

O: Utrjevanje se uporablja za končno obliko in vzorec tekalne plasti pnevmatike. Vključuje kemično navzkrižno povezovanje gume in vulkanizacijskih sredstev, kar povzroči elastomer. V preteklosti se je para običajno uporabljala za ustvarjanje toplote in tlaka, potrebnega za strjevanje.

V: Kaj je postopek rezkanja pnevmatik?

O: Rezkanje. Ko je guma ohlajena, se pošlje v poseben mlin, kjer se guma razreže na trakove, ki bodo tvorili osnovno strukturo vaše pnevmatike. V fazi rezkanja se pripravijo drugi elementi pnevmatike, od katerih so nekateri nato prevlečeni z drugo vrsto gume.

V: Kakšen je postopek tekalne plasti pnevmatike?

O: Brušeno ohišje je nameščeno na stroju za izdelavo tekalne plasti. Blazinsko zmes nanesemo na brušeno površino tekalne plasti, preko katere nanesemo pridobljeno gumo tekalne plasti in jo prilepimo z valji. Spojni del nabavljene gume tekalne plasti je stopničast, da se prepreči morebitno odpiranje med sušenjem pnevmatike.

V: Kako je izdelana pnevmatika?

O: Predobdelana jeklena vrvica, dobavljena na žičnih kolutih, se dovaja v koledar, kjer je vdelana v eno ali več plasti gume. Rezultat je neprekinjena plast vrvi in ​​gume. To je razrezano pod določenim kotom na pravilno dolžino glede na velikost pnevmatike in zvito za nadaljnjo obdelavo.

V: Kako dolgo traja menjava pnevmatike?

O: Približno 15-30 minut
Menjava ene pnevmatike običajno traja približno 15-30 minut. Vendar se to lahko razlikuje glede na več dejavnikov, kot so izkušnje osebe, ki menja pnevmatiko, tip vozila, stanje pnevmatike in razpoložljivo orodje.

V: Kako se pnevmatike izdelujejo korak za korakom?

O: V gumi vaše pnevmatike je uporabljenih do 30 različnih vrst gume, polnil in drugih sestavin. Sestavine se zmešajo v ogromnih mešalnikih, da se ustvari črna, gumijasta zmes, ki bo poslana v mletje. Ohlajeno gumo narežemo na trakove, ki bodo tvorili osnovno strukturo same pnevmatike.

V: Kakšen je postopek utrjevanja pnevmatik?

O: Postopki strjevanja z dušikom in paro uporabljajo nizkotlačni dušik ali paro za napihovanje mehurja in oblikovanje pnevmatike, potem ko je vstavljena v kalup. Nato visokotlačna para teče v meh pnevmatike in okoli zunanjega dela kalupa, da zagotovi potrebno toploto za vulkanizacijo.

V: Kakšen je postopek krpanja pnevmatike?

O: Namestite gumijasti čep: od znotraj navzven povlecite gumijasti čep skozi mesto vboda, da zaprete notranjost pnevmatike. Nanesite vulkanizirajoče lepilo ali gumijasti cement: uporablja se za spajanje gumijastih komponent, vulkanizirajoče lepilo ali gumijasti cement pa čep poveže z gumo pnevmatike. Dodajte obliž: Pokrijte mesto vboda z obližem.

V: Kako zamenjati pnevmatiko korak za korakom?

O: Odvijte in odstranite vse kolesne matice poškodovane pnevmatike. Odstranite poškodovano pnevmatiko in jo zamenjajte z rezervno pnevmatiko. Namestite kolesne matice nazaj na svoje mesto in jih z roko privijte, kolikor lahko. Spustite vozilo z dvigalko in privijte kolesne matice s kolesnim ključem.

V: Zakaj so vaše pnevmatike nezakonite?

O: Nizka globina profila je ena najpogostejših težav s pnevmatikami in lahko povzroči resne težave, kot sta izguba oprijema in akvaplaning. Zakonsko določena minimalna globina profila je 1,6 mm in vse, kar je nižje od tega, lahko povzroči "plešaste pnevmatike", kjer je guma popolnoma obrabljena.

V: Kakšen je vzorec za menjavo pnevmatik?

O: Postavite zadnjo levo pnevmatiko na sprednjo desno stran in zadnjo desno pnevmatiko na levo sprednjo stran. Sprednje pnevmatike, ki se premaknejo nazaj, lahko ostanejo na istih straneh. X-vzorec: Ta vzorec vrtenja pnevmatik je podoben zgornjemu, vendar tudi zamenjate stran, ko sprednje pnevmatike premaknete nazaj.

Znani smo kot eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev pnevmatik za nakladalne stroje na Kitajskem. Bodite prepričani, da boste tukaj iz naše tovarne prodajali pnevmatike za nakladalce s popustom na debelo. Za posvet o ceni nas kontaktirajte.

(0/10)

clearall