Jezik
Zagotavljanje kakovosti
Odobreno s strani 3C in vzpostavljen je popoln sistem nadzora kakovosti. Naše pnevmatike izvažajo v jugovzhodno Azijo, na Bližnji vzhod, v Afriko in druge države ter v več kot 20 domačih provinc in regij. Tianzhong Tire se zavezuje, da bo prva izbira strank na svetu, ki potrebujejo pnevmatike z visoko varnostjo in visoko vrednostjo.
Pravočasna dostava
Ko oddate naročilo, bomo vaše naročilo nemudoma vključili v naš tesen proizvodni načrt, da zagotovimo pravočasno dostavo. Ko bo vaše naročilo poslano, vam bomo nemudoma poslali obvestilo o pošiljanju in popolne informacije o sledenju pošiljanju, dokler ne potrdite prejema blaga. uspešno.
Učinkovita poprodajna storitev
Spoštujemo vaše povratne informacije po prejemu blaga. Zagotavljamo 18-mesečno garancijsko storitev po prihodu blaga. Vaše pritožbe obravnavamo v 48 urah.
Profesionalna ekipa
Cenimo vsako povpraševanje stranke in zagotovili bomo, da bomo hitro zagotovili konkurenčno ponudbo.aSmo strokovna ekipa z vso tehnično podporo našega tehničnega oddelka
Kaj je Wheel
Vsi poznamo kolo. To je okrogel predmet, ki bo imel v sredini luknjo, ki jo boste uporabili kot gred, da bo deloval za kateri koli namen, ki ga potrebujete, in to je lahko karkoli. Lahko bi ga opredelili tudi kot krožni valj večje ali manjše širine, ki se vrti okoli osi, podobno kot kolesa avtomobila. Kolo se uporablja za številne mehanske namene. Izum kolesa pred 5000 leti je spremenil način življenja, dela in ustvarjanja ljudi. Vendar je minilo le približno 150 let, odkar je bilo prvič patentirano še bolj vsestransko kolesce. Če sprašujete o razliki med kolesom in kolescem, vas verjetno bolj zanima kolesce in kaj lahko stori za vas.
Izboljšana varnost
Varnost je eden najpomembnejših razlogov za pravilno nastavitev koles. Pravilna poravnava koles zagotavlja, da vaše vozilo sledi naravnost in se predvidljivo odziva na krmiljenje, kar zmanjša tveganje za nesreče. Nepravilno poravnana kolesa lahko povzročijo neenakomerno obrabo pnevmatik, kar zmanjša oprijem in vodljivost, zlasti v mokrih ali spolzkih razmerah. Če zagotovite, da so vaša kolesa pravilno poravnana, lahko povečate varnost svojega vozila in zmanjšate verjetnost nesreč.
Podaljšana življenjska doba pnevmatike
Pravilna poravnava koles pomaga enakomerno porazdeliti težo vozila na vse štiri pnevmatike, kar zmanjša neenakomerno obrabo in podaljša življenjsko dobo pnevmatik. Če vaša kolesa niso poravnana, lahko nekatere pnevmatike prenesejo večjo težo kot druge, kar povzroči hitro ali neenakomerno obrabo pnevmatik. To lahko povzroči potrebo po prezgodnji zamenjavi pnevmatik, kar je lahko drago. Z vzdrževanjem pravilne poravnave koles lahko podaljšate življenjsko dobo svojih pnevmatik in dolgoročno prihranite denar.
Boljša poraba goriva
Pravilno poravnana kolesa zmanjšajo kotalni upor, izboljšajo učinkovitost porabe goriva in prihranijo denar pri stroških goriva. Ko so vaša kolesa napačno poravnana, lahko pnevmatike vlečejo ali drgnejo ob cestno površino, kar poveča porabo goriva. Če zagotovite, da so vaša kolesa pravilno poravnana, lahko zmanjšate kotalni upor in izboljšate učinkovitost porabe goriva, kar vam pomaga prihraniti denar na črpalki.
Izboljšano upravljanje in zmogljivost
Pravilna poravnava koles zagotavlja, da vaše vozilo sledi naravnost in se upravlja predvidljivo, kar izboljša vašo splošno izkušnjo vožnje. Neporavnana kolesa lahko povzročijo vlečenje volana, tresljaje ali lebdenje, kar vpliva na stabilnost in zmogljivost vašega vozila. Vzdrževanje pravilne poravnave koles lahko izboljša vodljivost in zmogljivost, zaradi česar je vaša vožnja bolj prijetna in udobna.
Lita platišča
Aluminijasta platišča so najpogostejša na trgu. So dražja od jeklenih koles, vendar prihranijo denar v primerjavi z jeklenimi. To je zato, ker so lažji in bodo izboljšali porabo goriva vozila. Bolj so nagnjeni k pokanju in upogibanju, vendar je to dober kompromis za večjo porabo goriva. Na voljo so v veliko več oblikah in zagotavljajo slog in funkcijo.
Jeklena kolesa
Jeklena kolesa stanejo manj kot druge vrste. So odličen primer funkcije nad obliko; so za uporabnost, ne za stil. Kos so najslabšim vremenskim razmeram in slogom vožnje. Jeklena kolesa so težka in lahko prenesejo veliko zlorab, vendar obremenjujejo os in učinkovitost goriva vozila. Policijski oddelki uporabljajo jeklena kolesa na svojih križarkah, ker se lahko večkrat zaletijo v robnike, ne da bi se zlomila.
Kovana in lita kolesa
Za izdelavo jeklenih ali aluminijastih platišč imajo proizvajalci na voljo dve možnosti: ulivanje ali kovanje. Ulivanje kovine pomeni taljenje kovine do tekočine in vlivanje v kalup. Ko se kovina ohladi, dobi obliko kalupa. Postopek je hiter in cenejši za izdelavo, kar stranki prihrani denar. Kovana kolesa so rezkana iz trdnega bloka aluminijeve gredice. Kovana kolesa so bistveno lažja od litih in so v hladnejših oblikah. Razlog je v tem, da ker so kolesa zasnovana v programu CAD, je pri oblikovanju mogoče uporabiti več podrobnosti in domišljije.
Kolesa z razcepljenimi platišči
Kolesa z razcepljenim obročem so trenutno priljubljena med različnimi vrstami koles in jih je zlahka opaziti. Običajno imajo vrsto majhnih vijakov, ki obkrožajo zunanji del platišča. Vijaki so tam, da držijo vse skupaj, ker so deljena platišča sestavljena iz dveh ali treh delov. Obstaja veliko replik deljenih platišč, ki so samo videti kot deljena platišča, vendar so vijaki zgolj kozmetični in ne služijo nobenemu namenu.
Barrel
Največji del kolesa je struktura ali sod. To je videti kot cev in je lahko kratko ali dolgo. Ta del je tisto, kar omogoča namestitev pnevmatike, pri čemer običajno ni potrebno vedeti, kakšna je velikost cevi, saj originalne velikosti ostanejo enake.
Lip
Zunanji rob, če je kolo, kot navaja ime, je zunanji rob. Zunanji rob je del, ki se najverjetneje upogne, ko kolo zadene v luknjo in je najbolj popravljivo območje. Tehnično je ustnica lahko tako velika ali globoka, dokler se ne sreča s sprednjo stranjo kolesa.
Steblo ventila
Steblo ventila je mesto, kjer se spremlja tlak v pnevmatikah, majhno 1-2-palčno kovinsko steblo nekje na zunanjem robu kolesa. Stebla ventilov za pnevmatike so na voljo v treh različnih vrstah, odvisno od vrste vozila: zaskočni, zaskočni za visok tlak in kovinska objemka.
Napere
Napere so poleg velikosti tisto, zaradi česar so posamezna kolesa unikatna in med seboj izstopajo, oziroma najbolj "kozmetični" vidik koles in platišč. Na primer, 90 % jeklenih platišč nima naper, le kovinska. Napere so deli, ki držijo kolo skupaj od zunanjega roba do sredine, dizajni pa so lahko zelo osnovni ali zapleteni. Oblikovanje naper se običajno začne s tem, koliko jih je, kako debele so in kako se stikajo z robom kolesa. Na primer, če zavijejo v obliko črke Y, se imenujejo Y napere.
Sredinska kapica
Osrednji del kolesa je sredinski pokrovček, kjer se napere dotikajo. Sredinski pokrov je odstranljiv, razen pri jeklenih platiščih. Namen pokrova je, da pokrije luknjo v sredini in zaščiti matice. Kolo se lahko premika brez pokrova brez težav, na splošno je namen sredinskega pokrova logotip OEM in poskrbi, da je kolo videti popolno.
Luknje za ušesa/matice
Luknje za ušesa so luknje, ki jih pokriva sredinski pokrov, v katere gredo matice, ki držijo kolo skupaj. Kolesa imajo lahko 4, 5, 6 ali 8 lukenj. Izraz 'Vzorec vijakov' je meritev enega vijaka na nasprotni strani.
Središče
To je velika luknja na zadnji strani kolesa, da lahko zdrsne na os vozila. Pravilno nameščena sredinska izvrtina je izjemno pomembna, zato so pri nakupu poprodajnih delov natančne mere in specifikacije ključne!
Dajte prednost vzorcu vijakov
Preglejte vzorec vijakov ali čepov vaših starih koles. Vaša nova kolesa se morajo ujemati z njim, sicer jih ne boste mogli namestiti. Bodite pozorni na dve stvari: število vijakov in razdaljo med obema vijakoma na nasprotnih koncih. Tukaj je diagram, ki vas bo vodil.
Pridobite pravilen premer valjanja
Kotalni premer pnevmatike, imenovan tudi celotni ali zunanji premer, je vsota višine bočnice, pomnožene z dva (ker ima vsaka pnevmatika dve bočnici) in premera kolesa. Za meritve si oglejte številke bočnice vaše pnevmatike. Na primer, koda 195/65R15 razkriva te vrednosti: Prva številka 195 je širina preseka v milimetrih.
Bodite pozorni na odmik
Pri menjavi koles bodite pozorni na njihov odmik ali meritev od pesta za pritrditev kolesa do središčne črte. Tukaj je kratka lekcija o vrstah zamika: Ničelni zamik – Središčna črta je poravnana z namestitveno površino kolesa. Pozitivni zamik – Namestitvena površina leži dlje od sredinske črte, zato vaša pnevmatika sedi globlje na osi. Negativni zamik – Pritrditev površina leži na zunanji strani središčnice kolesa.
Povečajte previdno
Večja kolesa nedvomno pritegnejo pozornost, a večja ne pomenijo nujno tudi boljša. Ne pozabite, da večja ko so kolesa in pnevmatike, težja so. Ko se to zgodi, je lahko vaša vožnja težja zaradi dodatne teže na vašem vzmetenju. Če povečate velikost koles, morate zamenjati pnevmatike z nižjimi stranicami, da ohranite pravi kotalni premer. Vendar pa manj gume na vaših pnevmatikah pomeni manjšo sposobnost blaženja udarcev in zaščito pred nevarnostmi na cesti in odpadki.
Izbirajte med aluminijastimi in jeklenimi platišči
Obe vrsti koles imata svoje prednosti in slabosti. Medtem ko so aluminijasta platišča dražja, manj vzdržljiva in jih je težko popraviti, so na voljo v različnih in privlačnih oblikah ter zagotavljajo boljšo zmogljivost in porabo goriva. Po drugi strani pa so jeklena kolesa trdnejša pred poškodbami, cenovno dostopnejša in lažja za popravilo. Vendar niso videti kot kolesa, ki jih vidite v filmih o Jamesu Bondu. Jeklena kolesa niso elegantna; porabijo več goriva, ker so težji.
Kupujte v okviru svojega proračuna
Kolesa so draga, zlasti če jih kupite v kompletu, kar vas lahko stane od sto do več tisoč dolarjev. Bolj kot so, ali če se odločite za prilagajanje, dražje so. Ne pozabite upoštevati stroškov namestitve kolesa v svojem proračunu.
Prenos trenja na os
Ko potisnete škatlo na tla, pride do velikega trenja med dnom škatle in tlemi pod njo, ker sta obe površini razmeroma hrapavi: Ko potiskate isto škatlo, naloženo na voziček s štirimi kolesi, je upor veliko manjši . Škatli ni več treba drseti po tleh, tako da del trenja izgine. Vendar pa kolesa ne odpravijo popolnoma trenja, kot nekateri mislijo – daleč od tega! Med štirimi kolesi in tlemi mora obstajati trenje, sicer bi preprosto zdrsnila (kot bi nekaj potiskali po ledu). Trenje med vsakim kolesom in tlemi mu pomaga, da se "vkoplje", da se kolo lahko vrti.
Zagotavljanje finančnega vzvoda
Kolesa na vozičkih pomagajo še na en pomemben način: delujejo kot vzvodi. To je nekoliko bolj očitno, ko pogledate ladijsko kolo spodaj. Če zavrtite zunanjo stran kolesa na ta način, se os v sredini vrti počasneje, a z večjo silo. Z drugimi besedami, velik volan pomaga mornarju, da lažje vrti ladijsko krmilo kot majhno kolo. Če si predstavljate, da je vsaka napera vzvod, je enostavno videti, kako to kolo deluje. Zakaj kolo ni trdno? Debele napere zagotavljajo veliko moč in hkrati zmanjšujejo težo v primerjavi s polnim kolesom enake velikosti.
Kasting
Pri litju se kolesa izdelujejo z uporabo kalupa. Kalup je napolnjen s staljeno kovino; ko se kovina ohladi, kolo postane močno in togo. Različne vrste postopkov litja povzročijo kolesa z različnimi lastnostmi. Gravitacijsko ulivanje in ulivanje pod nizkim tlakom sta običajni vrsti ulivanja.
Gravitacijsko litje
Pri gravitacijskem litju se kovina vlije v kalup in sama gravitacija povzroči, da staljena kovina napolni kalup. Ta metoda je preprosta in poceni, vendar aluminij, ulit na ta način, ne bo tako gost kot pri drugih metodah litja. Kolesa, izdelana po tej metodi, so zato nekoliko težja, da se doseže enakovredna trdnost.
Nizkotlačno litje
Pri tej metodi se staljeni aluminij črpa v kalupe s povečano hitrostjo, kar poveča pritisk in prepreči nastajanje mehurčkov. Nizkotlačno litje je najpogostejša vrsta litja koles zaradi trdnosti in kakovosti koles, oblikovanih s to metodo.
Kovanje
Metoda kovanja velja za najboljšo za izdelavo enodelnih koles, ker so kolesa, izdelana po tej metodi, lahka in močna. Pri tej metodi je močnejše in gostejše kolo proizvedeno z oblikovanjem aluminijaste gredice pod visoko temperaturo in pri približno 900 barih tlaka.
Valjanje platišč
Pri tej metodi se za izdelavo koles uporablja preprosto ulivanje in poseben stroj za valjanje. Želeno kolo se oblikuje s segrevanjem njegovega zunanjega dela, s pritiskom, zagotovljenim z vrtenjem nedokončanega kolesa, in oblikovanjem kolesa s posebnimi valji. Ta metoda ustvari kolo, ki je po kakovosti podobno kovanim kolesom, vendar po nižji ceni. Kolesa OEM (izdelava originalne opreme), izdelana po tej metodi, se uporabljajo v vozilih s posebnimi zmogljivostmi.
Tehnologija visoke svetlobe
Ta metoda se uporablja za izdelavo lahkih platišč dirkalnih vozil. Pri tej metodi se material stisne z uporabo valjev vzdolž nizkotlačnega aluminijastega soda, kar mu daje potrebno obliko in obliko.
Odstranite ohlapne površinske kontaminante
S cevjo ali visokotlačnim čistilnikom odstranite odpadke in prah s platišča. Ne poškodujte uteži za uravnoteženje platišča.
Zdrgnite rob s pralno rokavico ali gobo
Če zavorni prah ni gost, bi morali z drgnjenjem platišča s pralno rokavico odstraniti večino ostankov. Za čiščenje prahu lahko uporabite običajni šampon za avto.
Popršite čistilo za kolesa
Priporočamo čistilo za zlitine. Čistilo za zlitine ni jedko, zato ne bo poškodovalo vaših zlitin, tudi če so odrgnjene ali opraskane. Razpršite ga po zlitinah, še posebej po nabiranju zavornega prahu.
Zdrgnite platišče z mehko krtačo za čiščenje koles
Če se zavorna umazanija ne odstrani, uporabite krtačo za čiščenje koles z mehkimi ščetinami. Krtače za aluminijasta platišča so idealne za odstranjevanje usedlin na platiščih. Omogočajo vam čiščenje težko dostopnih mest.
Kolo izperite in posušite
Sperite platišče s cevjo ali visokotlačnim čistilnikom, da odstranite morebitne ostanke ali delce. Nato rob temeljito obrišite s krpo iz mikrovlaken ali brisačo.
Nanesite visokokakovostno tesnilo za kolesa
Tesnila za kolesa nudijo zaščito pred visokotemperaturnim zavornim prahom, hkrati pa preprečujejo trajne sledi na površini.
Podjetje Tianzhong je bilo ustanovljeno leta 2013, nahaja se v mestu Jining v Shandongu, rojstnem kraju kitajske civilizacije in konfucijanske kulture. Naše podjetje pokriva površino 15,000 kvadratnih metrov, obstoječe strokovno osebje 100 ljudi, letno podjetje izhodna vrednost je več kot 300 milijonov juanov, njeni izdelki pa se izvažajo v Evropo, Ameriko, na Bližnji vzhod in v več kot 30 držav. Naša blagovna znamka je "TIANZHONG" Dobavljamo celotno paleto pnevmatik, industrijskih pnevmatik do kmetijskih vakuumskih radialnih pnevmatik, kmetijskih prednapetostne pnevmatike, gozdarske pnevmatike, industrijske pnevmatike do pnevmatik OTR. Imamo tudi ustrezna kmetijska kolesa in integrirali smo predelavo in prodajo rabljenih traktorjev (John Deere).
Znani smo kot eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev koles na Kitajskem. Bodite prepričani, da boste tukaj iz naše tovarne kupili kolesa s popustom na debelo. Za posvet o ceni nas kontaktirajte.
(0/10)
